Conditions acceptables

Meltingen — 975m

Jura · Orientation SE, S
53%
Vol local
Meilleur créneau: Pas de créneau local net
Le vol local atteint 53% parce que les conditions au décollage restent plutôt exploitables, et ce sont surtout la qualité d’ascendance et le timing qui empêchent la note de monter davantage.
Créneau local Pas de créneau local netCréneau XC Pas de créneau XC net
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Vent déco
2 km/h
S · 199°
Rafales
20 km/h
déco plus rugueux
Qualité thermique
0.2 m/s
2/5 soutien d’ascendance
Base nuageuse
571 m
32.8 km
Risque pluie
0.4 mm/h
faibles averses possibles
Conditions acceptables

Meltingen — 975m

Jura · Orientation SE, S

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Fenêtres horaires

2026-05-04 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
☁️
LIMITE
8h
☁️
LIMITE
9h
🌦
LIMITE
10h
🌦
LIMITE
11h
🌦
LIMITE
12h
🌦
LIMITE
13h
🌦
LIMITE
14h
🌦
NO-GO
15h
☁️
NO-GO
arrière
16h
☁️
NO-GO
arrière
17h
☁️
NO-GO
arrière
18h
🌦
NO-GO
arrière
19h
🌦
NO-GO
arrière
20h
🌦
NO-GO
arrière
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
——
1270m
1425m
1640m
1875m
2090m
2245m
2300m
2220m
2035m
1790m
1530m
Base
nuages
——
1138m
1238m
1375m
1488m
1538m
1550m
1550m
1625m
1700m
1700m
1588m
3600m
↗
27
↗
25
↗
24
↗
23
↗
22
↗
21
↑
20
↑
19
↑
18
↑
18
↑
18
↗
18
↗
16
3400m
↑
26
↗
24
↑
23
↑
22
↑
21
↑
20
↑
19
↑
18
↑
17
↑
17
↑
17
↑
16
↑
14
3200m
↑
25
↑
23
↑
22
↑
21
↑
20
↑
19
↑
18
↑
17
↑
16
↑
16
↑
15
↑
14
↑
13
3000m
↑
24
↑
22
↑
21
↑
20
↑
19
↑
18
↑
17
↑
16
↑
15
↑
14
↑
13
↑
13
↑
12
2800m
↑
23
↑
21
↑
20
↑
18
↑
18
↑
17
↑
16
↑
15
↑
14
↑
13
↑
12
↑
11
↑
10
2600m
↗
22
↗
20
↑
18
↑
17
↑
16
↑
15
↑
15
↑
14
↑
13
↑
12
↑
10
↑
9
↖
8
2400m
↗
22
↗
19
↑
17
↑
16
↑
15
↑
14
↑
14
↑
13
↑
12
↑
10
↑
9
↖
7
↖
6
2200m
↗
21
↗
18
↑
16
↑
14
↑
13
↑
13
↑
12
↑
12
↑
11
↑
9
↖
7
↖
5
↖
4
2000m
↗
20
↗
17
↗
15
↑
13
↑
12
↑
11
↑
11
↑
11
↑
10
↑
8
↖
5
↖
3
↖
3
1800m
↗
23
↗
21
↗
18
↗
15
↑
12
↑
10
↑
9
↑
8
↖
8
↖
6
←
5
←
4
←
4
1600m
↗
27
↗
25
↗
23
↗
18
↗
13
↗
9
↑
6
↑
5
↖
5
←
4
↙
4
↓
5
↓
5
1400m
↗
28
→
26
→
23
↗
19
↗
13
↗
8
↗
4
↖
2
←
3
↙
3
↓
4
↘
6
↘
7
1200m
↗
19
↗
17
↗
15
↗
12
↗
9
↗
5
↗
3
←
2
↙
3
↙
3
↓
4
↘
6
↘
7
1000mDECO
↗
10
↗
9
↗
7
↗
6
↗
4
↗
3
↑
1
↙
1
↙
2
↓
3
↓
5
↘
6
↘
8
800m
↑
6
↑
5
↑
4
↑
4
↑
3
↗
2
↗
1
↙
1
↙
2
↓
3
↓
4
↘
6
↘
7
600m
400m
200m
0m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-05-04 · Données récupérées le 28 avr. à 12:37
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.